jueves, 11 de diciembre de 2014

REUNIÓN INFORMATIVA DE PINGUINOS

De Pingüino a Pingüino

Gustavo Cuervo y el Club Turismoto han convocado una reunión informativa este sábado para hablar sobre todo lo que ha acontecido este año alrededor de Pingüinos. Una cita a la que todo el mundo puede acudir para escuchar y dar su opinión.

Ya nos hemos hecho a la idea de que este año no podremos asistir a Pingüinos. La concentración motera más importante en nuestro país, y una de las referentes en el panorama europeo, no podrá celebrarse al no llegar a un acuerdo con la plataforma Ecologistas en Acción.

Desde que supimos esta triste noticia, las reivindicaciones se han sucedido con el devenir del tiempo, en un intento desesperado por lograr que la fiesta de los aficionados a los motos pudiese celebrarse. Tanto organizadores como administración han mostrado su respaldo a Pingüinos, pero no ha sido suficiente.
Antes de que la desesperación nos invada por completo, el Club Turismoto, junto a Gustavo Cuervo, han organizado una reunión en la sede del Club Motero Hipodromo Sierra de Madrid, a la que acudirán, entre otros, el presidente del Club Turismoto, Mariano Parellada y periodistas especializados para hablar sobre todo lo relacionado con Pingüinos.
Pingüinos 2015 suspendido
Un evento al que puede acudir todo el mundo, y que se celebrará el próximo sábado 13 de diciembre a las 12.00 horas en el salón de actos del club madrileño, que está situado en el kilómetro 8 de la M-601, en Becerril de la Sierra, un emplazamiento ideal para desplazarse en moto.
Si estáis interesados en acudir, es una buena oportunidad para aportar vuestra visión sobre lo ocurrido, y así trabajar para que la edición de 2016 salga adelante y entre todos recuperemos el espíritu pingüinero.


Leer artículo original: http://www.soymotero.net/de-pingueino-a-pingueino-14950#ixzz3LbMt64PI
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sábado, 25 de octubre de 2014

Fallece un motorista de 27 años tras chocar contra un coche en Forcarei.

El accidente ha ocurrido en la carretera de Ourense, en el tramo que une Silleda y Folgoso.
Estado en que quedo la Motocicleta.
Un motorista de 27 años (I. H. L.) ha fallecido esta tarde enForcarei (Pontevedra) tras colisionar la moto que conducía contra un coche cuando circulaban por la carretera de Ourense, en el tramo que une Silleda y Folgoso.
Según ha informado el CAE 112 Galicia, debido al impacto, ocurrido a las 17,47 horas, el motorista quedó atrapado debajo del vehículo, de donde fue rescatado por las personas que presenciaron el accidente. La víctima circulaba junto a un grupo de ocho motoristas, a los que una psicóloga que presenció el accidente ofreció atención especializada.
Al lugar se trasladaron los servicios de Urxencias Médicas 061, agentes de la Guardia Civil de Tráfico, efectivos del GES de A Estrada y de Protección Civil de Forcarei. También fue requerido el personal del servicio de mantenimiento y limpieza de carreteras.

jueves, 16 de octubre de 2014

Trabas legales dejan en suspenso la celebración de Pingüinos 2015


No hace ni una semana que se presentó el díptico oficial de Pingüinos 2015, con el dibujo de la nueva sede, y de repente todo ha cambiado. Los recursos de Ecologistas enAcción y la asociación Ciudad Sostenible en el Ayuntamiento, y una denuncia ante la Fiscalía hacen inviable la celebración de Pingüinos tal y como estaba prevista. Ayer se produjo un último intento por parte de la concejala de Turismo, Mercedes Cantalapiedra, en una reunión con los representantes de estas organizaciones, pero no hubo forma de reconducir la situación.
El asunto legal es complejo en parte. Por un lado, se han producido ya dos sentencias en las que se declaran ilegales las concentraciones celebradas en la sede de Puente Duero en 2010 y 2011. Ecologistas en Acción considera que en esas sentencias se explica que el Pinar de Antequera es una zona especialmente protegida, y que la celebración de la concentración motera es incompatible con la defensa de la flora y la fauna. La clave está en que, según la organización verde, la sentencia se aplica a todo el Pinar de Antequera, incluido el espacio anexo a la antigua Hípica militar, una zona de pinar donde Turismoto había previsto ubicar a quienes deseen acampar durante la cita.
«Seguiremos adelante con las denuncias si persisten en celebrar la concentración en el Pinar de Antequera», explicó días atrás Miguel Ángel Ceballos, de Ecologistas, en Onda Cero. En caso de que los tribunales volvieran a dar la razón a esta asociación, el Ayuntamiento podría incurrir en un delito de prevaricación si autoriza la concentración.
Y es que nadie se fía ya de nada llegados a este punto.Meses atrás, el director general de Medio Ambiente de la Junta, José Ángel Arranz, aseguraba que la ubicación elegida para futura sede de Pingüinos cumplía «todos los requisitos de legalidad». Sus técnicos han estudiado la zona, la han visitado incluso con miembros de Turismoto y del Ayuntamiento, y han escudriñado los aspectos legales buscando el recoveco que permita desarrollar allí la concentración. Todo parecía perfecto hasta la semana pasada.
Entonces, Mariano Parellada, presidente del motoclub organizador, Turismoto, pidió al Ayuntamiento que firmara la autorización para la concentración cuanto antes «para despejar todas las dudas sobre su legalidad». Normalmente, el Ayuntamiento siempre ha esperado al último momento para firmar los permisos. Ha sido así durante las seis ediciones de Puente Duero. Sin embargo, esta vez se hacía necesario ese paso firme.
Y ahí es donde entran en juego los recursos de Ecologistas y Ciudad Sostenible y la denuncia ante la Fiscalía. Los técnicos del Ayuntamiento no pueden firmar una autorización que puede desembocar en una condena por prevaricación.
Y sin obras
Para rematarlo todo, las obras que se debían realizar para acondicionar la nueva sede, como llevar la luz y el agua hasta allí, aún no se han iniciado.El Ayuntamiento ha ido superando plazos en el pleno y en la junta de gobierno, y ha aprobado una partida de 600.000 euros para esas obras. Incluso ha sopesado la idea de convertir aquellas treinta hectáreas de terreno en un espacio multifuncional capaz de acoger durante el año otro tipo de eventos, como concentraciones de ‘tuning’ o de bicicletas (como Chicharras) o caravanas, e incluso conciertos.</p><p>Todo eso, como la edición número 34 de Pingüinos, está ahora mismo en el aire. Mientras no se sepa con certeza absoluta que la sede de la Hípica cumple con la legalidad, no habrá posibilidad de que Pingüinos se celebre en esa ubicación. 
Beneficios millonarios
Lo que dejaban los moteros en Valladolid, unos cuatro millones de euros en ingresos directos, según las estimaciones de un estudio encargado en 2013 por el Ayuntamiento de Valladolid, se evaporará si no hay evento. Restaurantes, hoteles y comercios serán los más perjudicados por la más que posible suspensión de Pingüinos 2015. Y es que las características de estos visitantes son peculiares. Para empezar, a pesar de que en un momento dado algún loco de las dos ruedas pueda acudir en Vespino, como es el caso de los cántabros de Motorock, no es lo más habitual. El motero que se desplaza hasta Valladolid en pleno mes de enero responde a un patrón socioeconómico muy goloso. Motos de alta gama, como BMW, Goldwing o custom de gran cilindrada, copan los aparcamientos de la zona de acampada. Son monturas caras, como caro es el equipamiento que se necesita para llegar a Valladolid en enero sin sufrir congelaciones en los dedos de las manos. 

sábado, 27 de septiembre de 2014

Ruido de un millar de motos en Moaña.

La Xuntanza Motera desborda las previsiones de la organización.

Salida de la ruta.
No se esperaban tanta participación. La llamada de la I Xuntanza Motera de Moaña, organizada por el club local "Os mata pardales", en colaboración con el grupo virtual Son Moter@ Galeg@, concentró más de un millar de motos en la alameda moañesa.

Miembros de la organización.


 La organización asegura que al comienzo, sobre las cuatro de la tarde, habría reunidas unas 500 motos, pero durante la ruta que estaba organizada hasta O Hío, Aldán y Coiro, y de acuerdo al control que se realizó al paso de los moteros por Cangas, se llegaron a contar hasta 1.400 motos, asegura David González Breijo, miembro del club. Tal fue la avalancha de moteros que se agotaron las existencias, no sólo de bebidas sino también de vasos que hubo que volver a comprar para reponer el serviciod e bar en la carpa instalada en la alameda. El lado negativo fueron las quejas de algunos vecinos por el ruido que se generaba en la alameda en donde también se realizó una concentración de coches tuning. Pero la hostelería notó el aluvión de personas, al igual que los hoteles, si bien la organización tenía a disposición y de forma gratuita el pabellón de Reibón para pernoctar.
Tras la ruta, que recorrió Cangas para regresar a Moaña por Ameixoada, Abelendo, Broullón, A Fraga y Meira; hubo una pinchada, exhibición de zumba y otra ruta motera en recuerdo a los compañeros fallecidos y un homenaje a los fallecidos pro los guardarraíles, como fue el caso este verano pasado del vecino de Moaña José Acuña, de 32 años. Se guardó un minuto de silencio y había 400 velas para encender. La concentración iba a rematar de madrugada con concierto y dj.

lunes, 1 de septiembre de 2014

La historia de los cascos de motocicleta.

Normalmente, cuando hablamos de nuestra alma gemela siempre se hace referencia al conductor, a la moto y a un tercer elemento que no se nombra pero es de vital importancia, el casco.

Cabe decir antes de todo, que desde LEONART pedimos sentido común y que se use el casco siempre, todos los pasajeros y en distancias cortas y largas. 

Pero, ¿conocéis el origen y la evolución hasta nuestros días de este artilugio que nos puede salvar la vida?

El primer casco, que era de cuero, se fabricó junto a la primera motocicleta en manos de Gottlieb Daimler en 1885. La función del primer casco era muy diferente a la de hoy en día, la moto alcanzaba la friolera velocidad de 18 km/hora, por lo tanto, el casco solamente servía para evitar que los conductores se despeinaran o se ensuciaran el pelo con la contaminación de la ciudad. 

No fue hasta el año 1935 dónde el neurocirujano Hugh Cairns se planteó que el uso de un casco reforzado podría sería beneficioso para evitar muertes. Llegó a esta conclusión tras presenciar impotente la muerte de Lawrence de Arabia. Había padecido un accidente mientras montaba suBrought Superior, el Dr. Cairns afirmó que el arqueólogo se habría salvado de haber llevado esa prenda protectora.

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En los años posteriores, las empresas fabricantes de motocicletas competían para lograr fabricar motos más rápidas. Lo que llevó a conducir motos mucho más veloces produciendo que los accidentes mortales se incrementaran de una manera aterradora para todos los conductores de la época. Entonces, en el año 1950 el investigador americano Charles Lombard patentó lo que sería un esbozo inicial del diseño de los cascos que hoy en día utilizamos. Empezaron a fabricarse en serie produciendo así una mejora en los materiales, un exterior ligero pero resistente junto a un interior acolchado.

De esta manera en los años 50 terminaba la primera edad del casco, dónde había pasado de ser algo puramente estético a algo completamente funcional. En otro post hablaremos de la segunda edad de los cascos, dónde explicaremos la diferente evolución tecnológica que han vivido y esbozaremos como serán en un futuro.

martes, 26 de agosto de 2014

10 consejos para evitar el robo de tu moto.

Motos robadas.

Es un hecho que el robo de motocicletas está siendo algo recurrente en nuestro país, desde hace varios años las autoridades han interceptado mayor cantidad de motos robadas en las fronteras dirección a Marruecos y el norte de África, pero no menos cierto es que proporcionalmente ese incremento en el número de intercepciones es proporcional al también incremento en el número de motos robadas en nuestro país. Sobretodo motos sustraídas en las grandes ciudades. Barcelona es con mucha diferencia la ciudad donde más robos de motocicletas se producen, seguida a muchísima distancia de otras como Madrid, Sevilla o Valencia (incluso en islas como Mallorca).
No hay que engañarse, muchas veces las motos son robadas a la carta, en ese caso si tu modelo coincide con lo que los ladrones están buscando no dudes en que conseguirán su propósito (si tu moto es muy exclusiva). Aunque en la mayoría de casos los robos se producen siempre sobre modelos muy específicos (scooters de pequeña y gran cilindrada sobretodo) que son fáciles de colocar tanto en el norte de África como en los países del Este. En este caso los ladrones suelen utilizar grandes furgonetas donde meter 3 ó 4 motos en cada robo. No importa el estado de tu moto teniendo en cuenta de que éstas serán desguazadas para pasar las fronteras y vueltas a montar en sus lugares de destina para la reventa.
Lo que sí tenemos que tener muy claro es que en igualdad de condiciones los ladrones siempre se decantarán por lo fácil, por la que menos problemas les presenten a la hora de ejecutar su siniestra acción, la del robo de tu motocicleta. Y es que sólo hay que usar el sentido común … ante dos motocicletas del mismo modelo en la que una tenga medidas de seguridad tales como antirrobo y/o alarma y la otra no ¿ante cuál crees que van a actuar? efectivamente, en la que simplemente tarden menos tiempo. No olvidemos que están efectuando una maniobra ilegal en la que el factor tiempo juega un papel determinante dentro del éxito o fracaso de su operación.
Para ello hemos querido publicar estos 10 consejos para evitar, en lo posible, que los ladrones lo tengan fácil a la hora de robar tu moto, pónlos en práctica y duerme un poco más tranquilo …
1.Utiliza siempre dos antirrobos. Una combinación entre bloqueo de pinza y los antirrobos en forma de “U”. Las pitones pueden servir también para atar la mote a un objeto inmovilizado como una papelera, una farola o un banco. No obstante la pitón es fácil de cortar con una cizalla, es mucho mejor comprar una cadena de acero reforzado especial para motocicletas. No olvides nunca atar la moto aunque sea con el bloqueo de pinza en los momentos en los que crees que vas a estar un par de minutos en un comercio. Desconfía, siempre hay gente dispuesta a amargarte el día y puede llevarse tu moto rompiendo el bloqueo y arrastrándola hasta un garaje donde manipularla para hacer el puente.
2.No olvides las llaves en la moto. Sí , parece obvio, pero echando un vistazo a las denuncias de motos robadas que aparecen en la webmotosorobadas.com nos daremos cuenta de la cantidad de gente que ha sufrido el robo de su vehículo por culpa de un despiste tan “humano”. ¡Céntrate!
3.Si eres propietario de un ciclomotor estilo scooter o incluso de un scooter de gran cilindrada extrema tus precauciones, eres objetivo de los ladrones. Las marcas y modelos más robados son: Honda SH Scoopy (cualquier modelo y cilindrada), Honda Dylan 125, Vespa Piaggio, Yamaha T-Max 500, Yamaha XMAX y Suzuki Burgman 150. Si encima vives en Barcelona y/o extrarradio tienes todos los números de la lotería del hampa para que te toque el premio gordo.
4.Visita regularmente páginas como http://www.motosrobadas.com o la de su grupo en Facebook, a veces dan avisos sobre “robos en masa” de determinados modelos de motos, si tu moto es de ese modelo y entra dentro del ámbito de actuación (localidad) de los ladrones … empieza a preocuparte. Ejemplos de tweets en grupos moteros de Twitter
5.Controla quién entra y quién sale de la puerta de tu garaje comunitario. A veces es un engorro, pero si esperáramos a que la puerta se cierre detrás nuestro al entrar o salir del garaje seguramente evitaríamos muchos robos, no sólo de motocicletas, sino incluso de coches o de enseres personales que la gente deja en el interior de sus vehículos.
6.Deja tu moto a la vista de todo el mundo. Si aparcas tu moto en la calle házlo donde todo el mundo pueda verla, en un lugar de paso, que no pase desapercibida ni haya nada de por medio que pueda obstaculizar la visión de la misma; no ya sólo por parte tuya sino por parte de vecinos o transeúntes. Y recuerda, si encima puedes atarla a un poste mucho mejor.
7.Alíate con la tecnología. Si hace muchos años tener una alarma era algo que no era muy usual por lo caro que resultaba, ahora puedes encontrar en el mercado decenas de ellas, alarmas sonoras que detectan el movimiento por el grado de inclinación de la misma, alarmas con GPS que te avisan de la localización de la misma … busca, seguro que encuentras una que se adapte a tu bolsillo.
8.Piensa siempre en la manera de dificultar la acción de los ladrones. Ponte en su lugar, ¿qué me resultaría molesto a la hora de robar mi vehículo? aplícalo.
9.No dejes nunca la documentación en el cofre, ni en la guantera ni debajo del asiento. Las cerraduras de éstos son muy sencillas de abrir y en caso de robo no podremos presentar la denuncia sin la documentación oficial; además les estaremos facilitando “el papeleo” de cara a conseguir la legalización de ésta en su país de destino. Es un regalo para el ladrón.
10.Asegura tu vehículo con un seguro de moto que incluya la opción de indemnización en caso de robo. Evidentemente no te van a devolver el 100% del valor de tu moto, pero como mínimo sí tendrás algo de dinero en caso de querer sustituir tu vehículo robado por otro.
Quizás deberíamos poner un punto 11, que en este caso debería ser: Utiliza el sentido común, el más común de los sentidos, sí, pero a menudo el más olvidado de ellos. Si tenemos en cuenta lo que nos dicta seguramente evitaríamos en mayor proporción lo que se está convirtiendo en una lacra, el robo de motocicletas. Y con ello el sentimiento de impotencia y decepción que acarrea ser víctima de uno de estos robos.
Y recuerda, se solidario, si sospechas de una moto que pudiera ser robada, ves algo extraño o directamente eres testigo del robo de un vehículo … ¡llama a la policía! el próximo podrías ser tú.

lunes, 25 de agosto de 2014

Llega la Harley-Davidson Road Glide Special 2015

Tras un año fuera de catálogo, el año que viene regresa la Road Glide, una Touring caracterizada por su carenado corto y que ahora se moderniza gracias a una nueva óptica de leds y mayor tecnología proveniente del "proyecto Rushmore".


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NOTICIAS RELACIONADAS
Semanas antes de la presentación de la nueva gama de modelos 2015 al completo, Harley-Davidson presenta en primicia la Road Glide Special, una de sus nuevas motos para 2015. Con el ADN del Proyecto RUSHMORE(un plan de desarrollo de producto inspirado en las necesidades de los propios clientes) este modelo con frontal estilo tiburón ha sido desvelado en la famosa reunión de Sturgis (Dakota del Sur, Estados Unidos).
La Road Glide siempre ha tenido un gran grupo de seguidores fieles y apasionados. Por eso el regreso de este modelo a la gama supone algo tan emocionante para nuestros clientes y para nuestra empresa, ha explicado Matt Levatich, Presidente y Director Operativo de Harley-Davidson Motor Company.
«Con la tecnología del proyecto Rushmore, funciones intuitivas y un diseño nuevo y espectacular, ofrecemos una Road Glide mejorada a los fieles de este modelo y a los motoristas que están buscando nuevas y emocionantes opciones nacidas del proyecto Rushmore».
Bajo el nuevo carenado triple Splitstream anclado directamente al chasis y probado durante incontables horas de túnel de viento, la Road Glide Special dispone ahora de faros led con doble reflector Daymaker, suspensión trasera rebajada de ajuste manual o el sistema de info-ocioPremium Boom! Box 6.5 GT, con pantalla táctil y un sistema de navegaciónGPS, controlable también mediante dos mandos tipo joystick ubicados en un nuevo manillar reclinado. Además, dispone de control de velocidad y frenada combinada con ABS. Está impulsada por un motor Twin Cam 103.
La Road Glide siempre ha sido una moto para aquellos que les gusta salirse de la norma, para las personas que quieren hacer una declaración de principios mientras buscan la libertad que les da la carretera, afirma Mike Goche (Director de planificación de producto). Este nuevo modelo respeta ese espíritu al tiempo que ofrece una mejora significativa en cuanto a comodidad, equipando además todas las funciones del proyecto RUSHMORE, que tanto éxito han tenido entre los amantes del Touring en todo el mundo. 




Vuelve la European Bike Week.


Todos los entusiastas de las motos custom tienen una cita del 2 al 7 de septiembre en el Lago Faaker See, Austria, durante la European Bike Week (la Semana Europea de Moto). Un festival gratuito cargado de música en directo, pasión por las motos y rutas por las carreteras de la zona.


Durante una semana los alrededores del Lago Faker See se llenarán de más de 100.000 amantes de las dos ruedas en lo que es el mayor festival de motociclismo de Europa. Abierto a todos los públicos y de entrada gratuita, el European Bike Week celebra este 2014 su 17ª edición con unas grandes expectativas de asistencia.
Una de las principales atracciones del evento será el Harley-Davidson Village, espacio que acogerá diferentes zonas con todo tipo de actividades. Dentro del Village de la firma estadounidense destaca el Harley Central, en el que se expondrán por primera vez en Europa los modelos 2015 de Harley-Davidson, entre los que sobresale la recientemente anunciada Road Glide Special.
Tres motoristas recorren el borde del lago Faaker See austríaco en la European Bike Week 2013
Los asistentes también podrán visitar stands de rutas y alquileres; participar en rutas guiadas a través de las carreteras alpinas; disfrutar con las nuevas creaciones de los mejores constructores de motos de Europa en el Custom Bike Show y sentir la sensación de montar en una Harley gracias a los simuladores gratuitos. Además, como es tradición en este tipo de eventos, durante todas las tardes no faltará la música. Los que se acerquen al evento podrán deleitarse con un gran cartel musical con conciertos de bandas llegadas de todas las partes del globo.
El punto álgido del festival llegará el sábado con el mítico desfile de banderas, donde más de 75.000 motoristas recorrerán las carreteras que rodean al Lago Faaker See.
Para que vayáis calentando motores os dejamos con los mejores momentos de la European Bike Week 2013.


martes, 19 de agosto de 2014

Un motorista de Moaña fallece en Bueu tras caer y golpearse el cuello con el quitamiedos.

José Acuña, de 32 años, regresaba a casa desde su trabajo en una empresa de construcción.


El moañés José Acuña Ríos, de 32 años, falleció en la tarde de ayer en un accidente de moto cuando la Yamaha 125 que conducía, matrícula PO AY 2253, derrapó en una curva en la carretera local EP 1304, en la parroquia de Cela (Bueu), con tan mala suerte que el joven impactó contra el guardarrail o quitamiedos de la carretera y se golpeó el cuello provocándole una herida mortal. El accidente se produjo a las 20.40 horas cuando el vecino de Moaña, casado y padre de una hija de 12 años, regresaba de su trabajo en una empresa de construcción a su domicilio en Moaña.
El cadáver, tapado, junto a la moto en el lu.gar donde se produjo el accidente
Las causas del derrape se desconocen aunque algunas personas que acudieron a socorrer al joven descartaban que fuera por la velocidad. Atribuían el fallecimiento a la mala suerte ya que el motorista impactó con su cuerpo en una zona baja del quitamiedos, donde ancla al suelo, por donde no se pudo deslizar el cuerpo.
Las asociaciones de motoristas de España llevan años reclamando solución a la peligrosidad que los guardarraíles suponen para los motoristas. La instalación de estas vallas que funcionan como sistemas de protección para los coches son, sin embargo, un arma para los motoristas ya que las planchas metálicas funcionan como cuchillas, como ha sido este caso. El Congreso ya había aprobado hace unos años medidas para sustituir los guardarraíles más peligrosos en los puntos negros de las carreteras españolas y de hecho en muchos lugares se han ido modificando utilizando protecciones que rellenan el quitamiedos con poliespán, plásticos o madera y que ayudan a rebotar en caso de impacto. Pero muchas carreteras siguen contando con estas antiguas vallas que acaban con la vida de muchos motoristas o que provocan amputaciones.
Hasta el lugar del accidente se desplazó la Guardia Civil de Tráfico y la ambulancia del 061 con la unidad médica de Bueu que ya nada pudo hacer por la vida del vecino de Moaña. Parece ser que el joven falleció a los pocos minutos del impacto. Algunos de los presentes insistían en la mala suerte del joven que si hubiera caído solo unos metros antes o después se hubiera salvado pasando por debajo de la valla con todo su cuerpo.
El fallecimiento de José Acuña ha provocado gran consternación en Moaña en donde desde hace unos meses hay pintadas en guardarraíles del Corredor en Domaio que califican de asesinas estas vallas de protección.

lunes, 18 de agosto de 2014

XVII Concentración Socuéllamos Custom 2014.

Cartel del evento.

Desde el próximo viernes 22 hasta el 24 de agosto, se celebra en Socuéllamos la XVII Concentración Socuéllamos Custom 2014. [Img #5378]Desde 1998, el Mancha Custom Club viene organizando en los últimos días de Agosto la que es una de las mayores concentraciones moteras de Castilla La Mancha. En ella se dan cita moteros venidos de todas partes de España. Son tres días de compañerismo, reencuentro con amigos amantes de las motos y diversión asegurada, gracias a las actividades programadas y que van desde conciertos, juegos, sorteos, lavamotos, espectáculo de Burlesque y un buen número de rutas turísticas por la población. En cuanto a los conciertos este año están programados uno el viernes por la noche en la sede del Mancha Custom Club, a cargo delo grupo EXTRAGO con versiones de Rock&Roll. La noche estará amenizada con música de los 80 a cargo de DJ Navarro. Asimismo el sábado 23 por la noche se celebrara un concierto de Marcos Elvis con su interpretación de los temas de Elvis Presley y la actuación del grupo local LA MARISKERIA, que actuaron por primera vez en el pregón de Carnaval 2014 y que desde entonces triunfan allá donde actúan. Estos conciertos se celebraran a partir de las 11,30 de la noche con entrada gratuita. El escenario elegido es la peculiar Plaza de Toros socuellamina, que se convierte en estos días en recinto de acampada, conciertos y venta de artículos moteros en los puestos instalados.

viernes, 15 de agosto de 2014

I Concentración Mototurística A Curuxa.


EspañaLugoQuiroga

Quiroga
Viernes, 29 Agosto 2014
hasta Domingo, 31 Agosto 2014

 1706 suscriptores a este evento.

No perdáis la ocasión de disfrutar sobre las dos ruedas de un fin de semana inolvidable rodeados de un paisaje maravilloso y una gastronomía que no deja indiferente a nadie.

Los próximos días 29, 30 y 31 de agosto de 2014 tendrá lugar la I Concentración Mototurística A Curuxa en Quiroga (Lugo).
Programa 2014:

Viernes 29 de Agosto, comienza la celebración de la primera edición de la Concentración Mototurística, organizada por la Asociación Cultural a Curuxa, con la apertura de las inscripciones y del recinto, y con la caña de bienvenida para los participantes. Por la noche tendrá lugar una ruta nocturna con bengalas, con parada en Ribas de Sil para degustar pinchos. Al regreso los participantes podrán degustar una pacentada en el recinto y finaliza la jornada con un gran fiesta con música motera y queimada.

Sábado 30, se inicia el día con el desayuno motero y a continuación tendrá lugar la salida de ruta por O Courel, con paradas para tomar pinchos. En la playa fluvial de Ribas de Sil los participantes harán una parada para la degustación de paella, y disfrutar de la concentración de motos clásicas. Por la tarde habrá juegos entre motoclubs y exhibición Freestyle, y a continuación, ruta de pinchos por los bares de Quiroga. Por la noche, cena motera, y a continuación fiesta y entrega de trofeos. Finaliza el día con la ruta de garitos con sorteos.

Domingo 31, por la mañana, desayuno motero, y a continuación tendrá lugar una alborada motera. Acto seguido los participantes podrán disfrutar de las piscinas municipales, con entrada gratuita. El punto final de la concentración será con una comida de despedida, con sorteos.

El precio de las inscripciones será de 25 € y la media inscripción 20 €. Además también habrá acampada libre con duchas, y hospedaje en albergue por el precio de 5€.

CONTACTO: acuruxaquiroga@gmail.com
https://www.facebook.com/motoclubeacuruxa
Precio: 25 Euros
Ver más Concentraciones Moteras Lugo
Ver más Concentraciones Moteras Quiroga
La información contenida en esta web es sólo informativa, no se trata de la web oficial de este evento. Utilice los contactos que se establecen en los eventos para confirmar algún tipo de dato.

jueves, 14 de agosto de 2014

Agosto 2014 · CONCENTRACIONES MOTERAS.

VII Concentración Motera Piratas de Adra, Almeria 2014 · 15, 16 y 17 de Agosto 
  + MAS INFORMACION sobre la Conc. Motera Piratas de Adra 2014. Mapa, tiempo...
VII Concentración Motera Ría de Noia 2014 · Noia, Coruña · 15, 16 y 17 de Agosto 
  + MAS INFORMACION sobre la 7ª Concentración Motera Ría de Noia 2014. Mapa, tiempo...
Reunión Mototurismo Zona Noroeste 2014 · As Somozas, Coruña · 15, 16 y 17 de Agosto 
  + MAS INFORMACION sobre la Reunión Mototurismo Zona Noroeste 2014. Mapa, tiempo...
V Aniversario Motero Rebels 2014 · Murcia · 15, 16 y 17 de Agosto 
  + MAS INFORMACION sobre la Aniversario Motero Rebelts 2014. Mapa, tiempo...
Concentración Motera Dragones del Infierno 2014 · Bargas, Toledo · 15 y 16 de Agosto

  + MAS INFORMACION sobre la Concentración Motera Dragones del Infierno 2014. Mapa, tiempo..
VII Concentración Motera Los Lobos 2014 · La Línea, Cádiz · 16 y 17 de Agosto 
  + MAS INFORMACION sobre la Conc. Motera Los Lobos 2014, La Linea 2014. Mapa, tiempo...
Concentración Motera Becerril de la Sierra, Madrid 2014 · 16 de Agosto 

  MAS INFORMACION sobre la Kedada Motera Becerril de la Sierra 2014. Mapa, tiempo...
Concentración Motera Brañuelas, León 2014 · 16 de Agosto

  MAS INFORMACION sobre la Concentración Motera Brañuelas 2014. Mapa, tiempo..
III Vespinada y VII Nacional 2014 · S. Pedro Pinatar, Murcia · 16 y 17 de Agosto

  MAS INFORMACION sobre la Vespinada y Nacional 2014. Tiempo, mapa...
Concentración Motera Benéfica Hnos. Costa 2014 · Oropesa, Castellón · 16 y 17 de Agosto 
  + MAS INFORMACION sobre la C. Motera Benefica contra el Cáncer H. Costa 2014. Mapa, tiempo..
Exposición y desfile de Motos Clásicas 2014 · Maracena, Granada · 16 de Agosto 
  +
 MAS INFORMACION sobre la Exposición y desfile de Motos Clásicas 2014 Maracena.
Concentración Motera Benéfica Huerta Cercada 2014 · Huetor Vega, Granada · 17 Agosto

  MAS INFORMACION sobre la Concentración Motera Huerta Cercada 2014. Tiempo, mapa...

HELMET GIRA 20 ANIVERSARIO DE SU DISCO “BETTY”.

La Mítica Banda Americana.


La mítica banda de metal ofrecerá tres shows los próximos 9, 10 y 11 de octubre de 2014 en Barcelona, Madrid y Hondarribia (Gipuzkoa) respectivamente, con motivo del vigésimo aniversario de su disco de culto y que les llevó hasta lo más alto del metal y el noise rock, “Betty”. Esta gira significa el retorno de una de las mejores bandas de metal surgidas a principios de los 90 interpretando el disco más emblemático de toda su discografía. El grupo, surgido en Nueva York y liderado por el cantante y guitarrista Page Hamilton, aportó una nueva forma de entender el metal y los sonidos pesados, gracias a su popular álbum debut “Streap It On” (1990), y dos años después, fue seguido por su obra más conocida, titulada “Meantime”. Con ese disco, de donde cabe destacar joyas como ‘Unsung’ o ‘In The Meantime‘, consiguió ubicarse entre los primeros puestos del Billboard americano, lo que les deparó una promisoria carrera. Sin embargo, todo llegó a su fin en 1998 cuando, después de grandísimos discos como “Betty” y “Aftertaste“, decidieron separarse. Desde entonces, decenas de bandas reconocieron la influencia que Helmet había dejado en su música, como fue el caso de Ninch Inch Nails o Red Hot Chili Peppers. En 2004 regresaron y grabaron “Size Matters“, disco que vería la luz el año posterior. Con este retorno, y gracias a la relación del grupo con el sello de Trent Reznor (Interscope Records), los fans pudimos disfrutar de ellos en directo abriendo para Marilyn Manson, quien también se mostró fan de HELMET y su sonido tan peculiar y característico.
Tras su última gira en Marzo del 2012, Helmet demostró que aun goza de una excelente salud y que están más activos que nunca: encabezaron el Metalliance Tour junto a bandas de culto como Saint Vitus, Crowbar y bandas punteras como Kylesa, Red Fang por todo USA, etc…